АО «ВТИ» завершило НИОКР по газовоздушному тракту котлов ТГМП-204ХЛ. Предложенные технические решения снижают сопротивление тракта на 10 – 15%, сокращают расход электроэнергии на собственные нужды и расширяют регулировочный диапазон нагрузок.
Институт подготовил итоговые отчётные материалы по работе, посвящённой увеличению производительности дутьевых вентиляторов на первой скорости и снижению нижней границы регулировочного диапазона дымососов. Ещё одной задачей было оценить возможность внедрения газодинамических уплотнений на регенеративных воздухоподогревателях (РВП).
Специалисты отделения инновационных технологий сжигания и подачи угольного топлива (ОИТС) АО «ВТИ» обследовали газовоздушный тракт котла и провели математическое моделирование его элементов. Они также выполнили натурные испытания тракта горячего воздуха, разработали проекты технических заданий и внедрили программный комплекс VENSYS для автоматизированного аэродинамического расчёта.
По итогам исследований предложено несколько мер:
- установить направляющие листы в тракте холодного воздуха,
- перенести в нём распорочные конструкции,
- перенести перемычку тракта горячего воздуха,
- внедрить газодинамические уплотнения РВП,
- увеличить ширину лопаток дутьевого вентилятора,
- организовать рециркуляцию уходящих газов на всас дымососа.
В результате сокращается переток воздуха в газовый тракт РВП. Дутьевые вентиляторы выходят на нужную производительность без второй скорости, а предпомпажные режимы дымососов исключаются.
«Любые лишние сопротивления в газовоздушном тракте оборачиваются прямыми потерями электроэнергии на тягу и дутьё. Мы проверили решения натурными испытаниями и моделированием. Предложенные меры не требуют замены основного оборудования, но позволяют котлу работать экономичнее и устойчивее во всём диапазоне нагрузок», — отметил Андрей Штегман, заведующий ОИТС.
Пресс-служба АО «ВТИ»